5 Dấu Hiệu Bình Ắc Quy Ô Tô Sắp Hỏng – Kinh Nghiệm Bác Tài Cần Biết Để Tránh Nằm Đường

Nhiều bác tài thường có thói quen "khi nào xe chết hẳn không đề được nữa mới tính". Nhưng ngặt nỗi, bình ắc quy rất ít khi hỏng khi xe đang ở gần xưởng hay gara sửa chữa; nó thường "đình công" đúng vào những lúc trớ trêu nhất: sáng sớm vội đi làm, chở gia đình đi chơi xa, hay đang dừng đỗ giữa trưa nắng ở đoạn đường vắng.

Thực tế, trước khi "chết hẳn", bình ắc quy luôn phát ra những tín hiệu cảnh báo trước 2 đến 3 tuần. Chỉ cần chú ý quan sát 5 dấu hiệu thực tế dưới đây, anh em hoàn toàn có thể chủ động kiểm tra và thay thế sớm để chuyến đi luôn suôn sẻ.

1. Đề nổ buổi sáng nặng nề, tiếng máy quay kéo dài

Đây là triệu chứng phổ biến và dễ cảm nhận nhất bằng thính giác. Bình thường khi tra chìa hoặc bấm nút Start-Stop, xe chỉ mất 1 đến 2 giây là nổ máy êm ái. Nhưng nếu dạo gần đây:

• Tiếng mô tơ đề quay nghe rời rạc, gằn từng cơn "ẹc... ẹc... ẹc" mất 3 đến 5 giây xe mới bắt lửa.
• Hiện tượng này xảy ra rõ nhất vào sáng sớm sau khi xe để qua đêm trong gara hoặc bãi đỗ.

Nguyên nhân là do sau một đêm nguội máy, dung lượng tích trữ của bình đã bị tụt giảm nghiêm trọng, dòng phóng khởi động (CCA) không còn đủ mạnh để quay trục khuỷu một cách dứt khoát.

2. Hệ thống điện chiếu sáng và phụ tải hoạt động chập chờn

Hãy thử một vài thao tác đơn giản khi xe chưa nổ máy để kiểm tra "sức khỏe" bình:

• Kiểm tra đèn pha: Bật đèn pha chiếu vào bờ tường; nếu ánh sáng yếu, màu đèn ngả vàng và chao đảo khi bật thêm điều hòa hay gạt nước thì ắc quy đã yếu.
• Kiểm tra kính cửa sổ: Bấm nút nâng/hạ kính thấy kính di chuyển lờ đờ, giật cục nhưng khi nổ máy lên lại chạy mượt mà; chứng tỏ nguồn nuôi 12V từ ắc quy không còn đủ áp.

3. Vỏ bình bị phồng rộp hoặc bốc mùi hôi chua, mùi trứng thối

Mỗi lần mở nắp ca-pô kiểm tra dầu máy hay châm nước rửa kính, anh em nên dành 1 phút nhìn kỹ vào hộc bình ắc quy:

• Thành vỏ bình bị phù to: Nếu quan sát thấy hai bên hông bình có hiện tượng phồng rộp, nắp trên bị vênh lên thì bình đang bị quá nhiệt nghiêm trọng trong quá trình nạp xả. Điều này cho thấy các bản cực bên trong đã rã chì và chập nhẹ.
• Mùi trứng thối (lưu huỳnh): Khi bình ắc quy bị lão hóa hoặc bộ nạp quá dòng, dung dịch điện phân bên trong sẽ sôi lên và rò rỉ khí H2S ra ngoài. Khí này rất độc, có tính ăn mòn kim loại cao và tiềm ẩn nguy cơ chập nổ bình nếu gặp tia lửa điện.

4. Cọc bình bị bám muối sunfat màu trắng hoặc ten xanh

Hiện tượng muối sunfat đóng cục dày đặc quanh cọc chì dương hoặc âm là dấu hiệu axit bên trong đang rò rỉ qua chân cọc. Lớp muối này tạo ra một điện trở tiếp xúc rất lớn, khiến điện từ máy phát nạp vào bình không đủ và làm sụt dòng nghiêm trọng khi đề máy.

Nếu sau khi vệ sinh bằng nước sôi và bàn chải sạch sẽ mà chỉ vài ngày sau lớp muối lại tiếp tục đùn lên, anh em nên chuẩn bị phương án thay thế bình mới vì chân cọc chì đã bị hở gioăng bên trong.

5. Bình ắc quy đã sử dụng trên 2 đến 3 năm

Dù xe của anh em có giữ gìn cẩn thận đến mấy thì ắc quy chì-axit cũng là linh kiện hao mòn theo thời gian:

• Với xe gia đình: Tuổi thọ trung bình của bình ắc quy thường từ 2 đến 3 năm (tùy thuộc vào số km lăn bánh và nhiệt độ khoang máy).
• Với xe chạy dịch vụ (Grab, Taxi, xe tải chở hàng): Tần suất khởi động nhiều lần trong ngày khiến tuổi thọ bình thường rơi vào khoảng 1.5 đến 2 năm.

Nếu bình của xe đã vượt quá mốc 2.5 năm, dù hiện tại xe vẫn nổ máy được nhưng chỉ cần một đêm lạnh hoặc một lần quên tắt đèn thì bình rất dễ "sụp hầm" không thể cứu vãn.

Lời khuyên từ thợ kỹ thuật Ắc Quy Thoa Thanh

Chủ động kiểm tra bình ắc quy định kỳ mỗi 6 tháng là cách tốt nhất để bảo vệ hộp đen, củ đề và tránh chi phí cứu hộ không đáng có giữa đường.

Tại Bình Dương, các bác tài có thể ghé trực tiếp xưởng Ắc Quy Thoa Thanh để được kỹ thuật viên đo kiểm điện áp, đo nội trở và kiểm tra máy phát (dynamo) hoàn toàn MIỄN PHÍ:

• Phân phối chính hãng: GS, Đồng Nai, Rocket, Troy, Varta, Delkor... 100% date mới xuất xưởng.
• Giao hàng & lắp đặt tận nơi miễn phí trong bán kính 15km quanh Tân Uyên, Thủ Dầu Một.
• Thu mua lại bình cũ hỏng với giá cao, trừ thẳng vào chi phí cho anh em bác tài.